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产品知识

罗茨泵故障排除

罗茨泵故障排除
故障现象:泵的抽气量不够
产生原因;(1)真空泵的转速不够;
(2)密封不严,在进气管路的连接处或轴封处漏气;
(3)泵的转子与转子、转子外圆与泵壳,转子端面与端盖周的间隙过大,气体返流量增大;
(4)环境温度或冷却水的温度过高。
排除方法: (1)如泵的转速不够,且抽气量是与泵的转速成正比,则泵的抽气量就会下降有两种情况;一种情况是泵的转速未配备好,也就是皮带轮的直径不合适,可更换皮带轮,改变皮带轮的直径;另一种情况可能是皮带安装不当、未张紧,皮带打滑而降低了转速,这可调节电机位置,使皮带张到一定紧度。
(2)查明何处漏气,如是连接法兰处漏气,则可能是由于连接螺钉松动,垫圈压破变质或者是法兰面加工不平;如是在轴封处漏气,则有可能是密封皮碗未装正或破裂,此时则更换皮碗并装正;若是填料密封的,可将扎进的填料掏出,更换新的,但填料的接口必须是斜面而互相搭接服贴,第一圈的接口必须与第二圈的接口错开,不能在同一位置上。
(3)若转子与转子型面间的间隙不均匀,在转圈中处间隙大,另一处间隙小,这由于在装配时同步齿轮的啮合状况未调整好,则这对同步齿轮之一的齿轮作轮毂固定,另一个齿轮的轮毂做成可以调节的,因为两转子的外型是共轭曲面,要互相正常啮合。与此同时,外端的传动齿轮(同步齿轮)也要处于正常啮合状态,这样辐子才能正常传动。否则,即使能转动,也可能出现在转冠中,两转子间的间隙时大时小。在这种状态下,将可调齿轮连接轮毂的螺钉拧松并拔出 定位销钉,进行调节,便转子的啮合和齿轮的啮合同时达到正常啮合状态,这
时各处间隙就均匀了,重新拧紧螺钉,重铰销钉孔并装上销钉定位。倘如转子外径与泵壳的间隙某处过大,则可拧松端盖与泵壳的连接螺钉,拔出定位销,进行调节,待各处间隙都均匀了,再拧紧螺钉,重铰端盖与泵壳的定位销孔并装上锥销。
(4)环境温度升高则抽气量就会降低,针对这种情况,尽量将注入水温降低。
6.2 故障现象:真空度不够高
产生原因:(1)进气系统密封不严,有漏气现象;
(2)泵本身密封不严,在轴封处漏气;
(3)转子与转子或转子与壳体的间隙过大,空气温度过高:(4)泵的进出口气体介质的压力差过大。
排除方法:解决前3种故障的办法与前述方法相同。其中,空气温度过高,会降低真空度,如果是湿式泵则可在进气口处注入冷水,如果是干式泵则在出气口加冷却器,降低空气温度。对(4)款压差过大的原因甚多,如是干式泵需检查安全阀(溢流阀)是否失灵,如失灵出气压力可能偏高,如是湿式泵则可能是出口水封压力过高或者是出口管径过小、弯头太多而增加了出口阻力所致,针对实际情况予以排除。
6.3 故障现象:停车后泵再启动困难
产生原因:有时泵在连续运行时,未发现有什么不正常的现象发生,一旦在短暂的时间内停止运转,再启动就感到困难,甚至不能启动,这种现象的发生,如是湿式泵,则可能有下列原因:
(1)泵壳内壁和转于外表面水垢积沉太厚,将间隙堵死了;
(2)在安装或更换进气管道时,未很好将管内清洗干净,致使焊渣或其它硬杂物带进了泵内;
(3)转子发生串位,转于端部与端盖发生了摩擦而增大了阻力;
(4)转子轴弯曲,转子或同步齿轮咬死。
排除方法:(1)进入泵的冷却水,有的是未经过处理的硬水,钙质太重而在泵内产生沉积,尤其是未经处理的硬水又在泵内处于50-60℃温度下工作,就更容易沉积而成为水垢堵塞了泵的间隙。解决的办法有二:一为机械法,就是用铲刀或刮刀把水垢铲除,另一办法是采用化学的方法,可用浓度为5%~10%的盐酸。
其中,用化学法清除垢结束后,须用蒸汽和水进行洗涤,以免设备被腐蚀。为了避免产生严重的结垢现象,冷却水应该是经过处理的温度在20℃以下的清洁冷水;
(2)在装管子之前,一定要将管内清理干净,在有条件的场合,先将管内壁通擦干净,而后用压缩空气吹洗;
(3)取出转子重新装配,并查明原因何在,针对具体情况而予以适当处理;
(4)将转子从泵壳中取出,并将其放在两个平行而等高的刀口上或与此类似的支架上,用千分表检查转子轴是否有弯曲和弯曲度的大小和方向,如弯曲度小则用压力机矫直,如弯曲度大则需更换。
6.4 故障现象:泵在运转时噪声增大
产生原因:(1)转子与转子或转子与壳体之间舱间隙不均匀或不合适而发生了摩擦,在这种情况下噪声则可剧烈增加;
(2)同步齿轮啮合不好,或齿间间隙过大,或者是齿轮箱内缺乏润滑油,齿与齿处于干摩擦状态,这时齿箱内的噪声也会剧烈增加:
(3)泵的转速过高,工作介质(空气和水)在泵腔内和稳压箱中产生剧烈的碰撞,甚至泵还发生振动,当然噪声也就增大了。
排除方法:要仔细分析查听,找出噪声发源于何处,然后查出产生噪声的原因,随之降低噪声的办法也是有的。
(1)如果转子与转子或转子与泵壳发生摩擦而产生噪声,这是完全可以测听出来的,按照前面所述的调节转子间隙的方法进行仔细调整,使其各个间隙都符合要求:
(2)将同步齿轮中的一个,即轮毂是镶上去的那个齿轮的轮毂连结螺钉拧松,并拔出定位销,转动齿圈,使其啮合正常。按规定在齿轮箱内加足润滑油,克服干摩擦现象,噪声自然就降低了;
(3)如果转速确实过高,则可更换皮带轮而降低转速,或同时在稳压箱的出口侧添加一个消声器。
6.5故障现象:泵体发热
产生原因:(1)转子与转子、转子与泵壳的间隙过小,空气的压缩比增大,而泵壳的散热又不佳或冷却水量少而温度又高;
(2)转子外圆面与泵壳内壁发生摩擦。
排除方法:(1)如前所述,将转子与转子、转子与泵壳的间隙适当调整,或增加冷却水量并降低冷却水温度,有的也在泵壳外面增加冷却散热措施;
(2)调整转子与泵壳间的间隙,或将转子外径车Nd,点,以增加间隙。
6.6 故障现象:泵的轴承部位温升过高
产生原因:(1)轴承外圈松动,发生摩擦;
(2)在轴承内润滑脂装量太多;
(3)轴承有所损坏;
(4)轴承的内外圈配合不当,轴承的间隙过小。
排除方法:(1)更换轴承或轴承盖;
(2)减少塞在轴承腔内的干油量;
(3)更换轴承:
(4)将轴承卸下,磨小轴颈和增大轴承盒内孔直径。
6.7 故障现象:填料函温升过高
产生原因:(1)填料盒压得太紧;
(2)冷却水量过少,水温过高;
(3)填料压盖孔与轴的间隙过小,盖孔内壁与轴外圆发生摩擦。
排除方法:(1)松一下填料压盖螺钉;
(2)供应足够的冷却水,并要求水封圈的水路畅通;
(3)加大压盖内孔直径。
6.8 故障现象:抽力过大,毛布或铜网使用寿命降低
有人认为泵的抽力越大越好,其实不然,抽力大小应根据工艺要求而定,其抽力过大的原因是由于泵与电机的匹配不当造成的。
解决方法:(1)适当降低泵的转速;
(2)在进气侧适当放进一些空气,也就降低了抽吸真空度,而克服上述毛病。
6.9 故障现象:机内突然发出响声,皮带轮不转动
产生原因:(1)泵腔内进入了异物,卡住了转子;
(2)有硬物掉入了齿轮箱内,卡住了齿轮。
排除方法:停机,拆开检查,取出进入的异物而后装配调整还原。

  
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